L'entrée en matière se fait par un modèle déjà connu, le RXR, qui interessera plutot les compétiteurs en épreuve de contre la montre. De l'aveu même de la société, cette belle machine se positionne plus en vitrine du constructeur et ne représente qu'une petite partie des ventes.Effet réussi pour les visiteurs pationnés que nous sommes ! La taille du stand et le nombre de représentants de la marque nous laissent espérer de bien belles decouvertes concernant la gamme 2008.
Nous commençons avec la toute dernière innovation du constructeur qui marque aussi un élargissement de son marché, les nouvelles roues Time HI-TENSE. Celles-ci presentent des moyeux carbone monoblocs ainsi qu'un axe carbone pour le moyeu avant. Autre particularité, les roulements sont placés a l'exterieur des rayons, permettant d'après le constructeur d'assurer réactivité et durabilité.
La roue arrière présente un parapluie quasi-symétrique censé reduire la diférence de tension entre les rayons coté roue libre et opposé. Nul doute que la stabilité du vélo profite d'un tel équilibre lors de relances énergiques.
Le prix de ces roues n'est pas encore inscrit dans le catalogue time 2008.
Autres nouveautés exposées lors de ce salon, les nouvelles pédales les pédales XEN, compatibles avec les cales de la famille RX et offrant une plus grande surface d'appui (gamme : Xen Carbon, Xen S et Xen). 
Nous avons pu aussi appercevoir dans la même vitrine le nouveau cintre ERGO Force en carbone monobloc en fibres HM et HR. Les zones de serrage, fort sollicitées, sont renforcées par de la céramique.
On termine le tour des nouveaux équipements par le pédalier TSX carbon qui remplace l'ASX, celui-ci ne répondant plus aux nouvelles normes de sécurités (normes qui devraient d'ailleurs amener plusieurs constructeurs de pédaliers et fourches carbone à modifier leur modèles).
Passons enfin au nouveau cadre qui avait en grande partie motivé mon déplacement sur le salon. Le nouveau cadre Edge Pulse.
Ce nouveau cadre, disponible fin novembre en vélo monté ou cadre + fourche pilot multidiamètre, se situe au même niveau que l'edge first dans la gamme. Ce dernière modèle serait d'ailleurs abondonné par la société pour cause de couleurs ne répondant pas aux gouts des clients (!!? il me plaisait bien pourtant...). 
Ceci-dit, le cadre du edge pulse reste fabriqué entièrement en france, près de Lyon, et se distingue du edge first par son pivot de direction en carbone et quelques stickers laissant largement apparaitre les tresses de carbone. Le resultat final reste sombre et très esthétique.
Proposé a 3195,00€ en vélo monté, équipé Shimano new ultegra (aux beaux reflets métalliques légèrement bleutés), pédalier compact FSA SLK Pro, potence et tige de selle FSA Carbon, cintre FSA Wing pro alu shallow et roues fulcrum racing 5.
Le module cadre+fourche devraient pouvoir se trouver au tarif de 1795,00€ chez votre vélociste préféré.
Un grand merci a M'sieur Roland de chez Time, Christophe & Corinne, Vincent pour partager leur passion du vélo.
Nous commençons avec la toute dernière innovation du constructeur qui marque aussi un élargissement de son marché, les nouvelles roues Time HI-TENSE. Celles-ci presentent des moyeux carbone monoblocs ainsi qu'un axe carbone pour le moyeu avant. Autre particularité, les roulements sont placés a l'exterieur des rayons, permettant d'après le constructeur d'assurer réactivité et durabilité.
La roue arrière présente un parapluie quasi-symétrique censé reduire la diférence de tension entre les rayons coté roue libre et opposé. Nul doute que la stabilité du vélo profite d'un tel équilibre lors de relances énergiques.
Le prix de ces roues n'est pas encore inscrit dans le catalogue time 2008.
Autres nouveautés exposées lors de ce salon, les nouvelles pédales les pédales XEN, compatibles avec les cales de la famille RX et offrant une plus grande surface d'appui (gamme : Xen Carbon, Xen S et Xen). 
Nous avons pu aussi appercevoir dans la même vitrine le nouveau cintre ERGO Force en carbone monobloc en fibres HM et HR. Les zones de serrage, fort sollicitées, sont renforcées par de la céramique.
On termine le tour des nouveaux équipements par le pédalier TSX carbon qui remplace l'ASX, celui-ci ne répondant plus aux nouvelles normes de sécurités (normes qui devraient d'ailleurs amener plusieurs constructeurs de pédaliers et fourches carbone à modifier leur modèles).Passons enfin au nouveau cadre qui avait en grande partie motivé mon déplacement sur le salon. Le nouveau cadre Edge Pulse.
Ce nouveau cadre, disponible fin novembre en vélo monté ou cadre + fourche pilot multidiamètre, se situe au même niveau que l'edge first dans la gamme. Ce dernière modèle serait d'ailleurs abondonné par la société pour cause de couleurs ne répondant pas aux gouts des clients (!!? il me plaisait bien pourtant...). 
Ceci-dit, le cadre du edge pulse reste fabriqué entièrement en france, près de Lyon, et se distingue du edge first par son pivot de direction en carbone et quelques stickers laissant largement apparaitre les tresses de carbone. Le resultat final reste sombre et très esthétique.
Proposé a 3195,00€ en vélo monté, équipé Shimano new ultegra (aux beaux reflets métalliques légèrement bleutés), pédalier compact FSA SLK Pro, potence et tige de selle FSA Carbon, cintre FSA Wing pro alu shallow et roues fulcrum racing 5.
Un grand merci a M'sieur Roland de chez Time, Christophe & Corinne, Vincent pour partager leur passion du vélo.
Seb.
Articles
